El prototipo del tren eléctrico promete transformar la movilidad en Bogotá y Cundinamarca, beneficiando a más de dos millones de habitantes.
La mañana del miércoles 16 de julio de 2025 marcó un antes y un después para la historia del transporte en Cundinamarca. En medio de aplausos y emoción, el gobernador Jorge Emilio Rey Ángel se convirtió en el primer cundinamarqués en subirse al vagón prototipo del Regiotram de Occidente, un proyecto férreo que promete revolucionar la conectividad entre Bogotá y municipios clave del departamento.
Una década de trabajo y un sueño hecho realidad
“Hoy les abrimos la puerta a los sistemas férreos modernos para el transporte de pasajeros en Colombia. Se acabó la espera de más de 50 años”, expresó Rey, visiblemente emocionado, mientras acercaba su tarjeta azul al lector y accedía a la plataforma donde aguardaba el tren modelo.
El prototipo, de 30 metros de longitud, cuenta con puertas automáticas, aire acondicionado, señalización electrónica, espacios para personas con discapacidad y un sistema de información en tiempo real que indica las estaciones.
“Hasta el más humilde campesino de Cundinamarca podrá saber dónde va. Este es un transporte imponente que nos va a cambiar la vida y necesitamos que todos lo amen”, añadió el mandatario departamental.
Regiotram de Occidente: el tren que cambiará la región
El Regiotram de Occidente operará con trenes eléctricos articulados de 52 metros y capacidad para transportar hasta 495 pasajeros por vagón, es decir, cerca de 1.000 personas por trayecto con trenes acoplados. Entre sus características más destacadas están:
- Frecuencias de paso cada seis minutos en hora pico.
- Velocidades de hasta 70 km/h.
- Reducción significativa de tiempos de viaje que actualmente superan las dos horas y media.
Actualmente, las obras avanzan con la remoción de 19 kilómetros de rieles antiguos (equivalente al 23 % del trazado) y labores de descapote en más de 4.000 m². Asimismo, se encuentra próxima la entrega de la subestación eléctrica del Patio Taller de El Corzo, que garantizará la alimentación energética del sistema.
Un proyecto de impacto ambiental y social
El recorrido del Regiotram irá desde Facatativá hasta la Calle 22 con Avenida Caracas en Bogotá, pasando por municipios estratégicos como Mosquera, Madrid y Funza, y zonas urbanas como Hayuelos, Mallplaza, Paloquemao y Teusaquillo. Se espera que entre en funcionamiento hasta Fontibón en octubre de 2027 y llegue al centro de la capital en 2029.
El gobernador explicó que este tren híbrido, que combina aceleración eléctrica con frenado regenerativo, permitirá reducir más de 80.000 toneladas de CO₂ anuales en la huella de carbono del departamento, también subrayó los beneficios que tendrá en el acceso a servicios de salud, educación, turismo y comercio para más de dos millones de cundinamarqueses.
Además de su importancia en movilidad, el gobernador anunció que el vagón prototipo funcionará como aula de aprendizaje permanente, donde la comunidad podrá conocer de cerca la tecnología y el impacto cultural del Regiotram.
“Queremos que la gente lo conozca, lo sienta como propio y se familiarice con el cambio cultural que implica subirse al tren”, explicó Rey.
Un llamado al Gobierno Nacional para expandir la red férrea
Rey aprovechó el momento para pedir apoyo al Gobierno Nacional en la continuación del Regiotram del Norte, que conectaría Bogotá con Zipaquirá y facilitaría la integración del centro del país con los puertos y zonas logísticas.
“Es una oportunidad histórica para encadenar el centro del país con los puertos, fortalecer zonas logísticas, garantizar seguridad alimentaria y aprovechar nuestra capacidad hídrica y geológica”, puntualizó el gobernador.
El proyecto ha contado con el respaldo de tres gobiernos nacionales: el de Juan Manuel Santos, que gestionó la viabilidad técnica y la licitación; el de Iván Duque, que aprobó el Conpes de riesgos; y el de Gustavo Petro, cuyo gobierno otorgó el licenciamiento ambiental definitivo, allanando el camino para futuros trenes regionales.
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Así, el Regiotram de Occidente avanza como un emblema de modernidad e integración regional, convirtiéndose en uno de los proyectos más ambiciosos y esperados por los cundinamarqueses y bogotanos.
