El desarrollo de la infraestructura multimodal y la inclusión social en Cundinamarca marcan un hito histórico de conectividad regional. Con el arribo de las primeras locomotoras y equipos de alta tecnología al departamento, el proyecto del Tren de Cercanías entra en su fase definitiva de construcción, prometiendo transformar la movilidad y el acceso a oportunidades para millones de habitantes de la sabana occidente.
Arribo de la flota férrea pesada al Patio Taller El Corzo
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, confirmó que este lunes 25 de mayo de 2026 se recibieron de manera oficial las nueve camabajas encargadas de transportar la maquinaria pesada de montaje ferroviario al Patio Taller El Corzo, ubicado en el municipio de Facatativá. Esta flota técnica especializada está compuesta por una bateadora férrea, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto, herramientas indispensables con las que se dará inicio formal a la instalación de las vías del RegioTram de Occidente.
Las obras civiles se concentrarán en la adecuación del corredor férreo sobre una base estabilizada que ya se encuentra existente en la mayor parte del trazado histórico. El proceso de ingeniería civil contempla la aplicación del balasto —un material granular de alta resistencia— que sirve como el colchón amortiguador y el soporte estructural para las traviesas de concreto y los rieles por donde circularán los trenes 100 % eléctricos del sistema.
Tecnología de vanguardia para la construcción de la vía
La incorporación de estos equipos automatizados representa un salto tecnológico que dinamiza la inclusión social en Cundinamarca, ya que optimiza los tiempos de ejecución de la obra y reduce el impacto ambiental en las zonas residenciales circundantes. El procedimiento técnico de ensamblaje en vía se desarrollará bajo el siguiente esquema operativo:
- Esparcimiento del material: Las locomotoras auxiliares arrastrarán de forma sincronizada las seis tolvas de balasto, las cuales se encargarán de distribuir de manera uniforme el material pétreo sobre la base.
- Alineación geométrica: Posteriormente, la máquina bateadora, utilizando brazos mecánicos de alta precisión, nivelará y compactará el balasto, conformando una estructura geométrica perfecta que garantice la estabilidad, soporte y seguridad para los trenes de pasajeros.
Cronograma de operaciones e integración con el Metro de Bogotá
Gracias al rendimiento técnico de la nueva maquinaria, los consorcios de obra estiman construir un promedio de 300 metros lineales de vía por día, una velocidad de ejecución clave para completar con éxito los 39,6 kilómetros totales que componen la extensión general del proyecto regional.
La Gobernación ya tiene trazada la ruta de entrega para los próximos años, dividida en fases estratégicas de conectividad:
- Primer semestre de 2027: Culminación de las pruebas técnicas y obras civiles de la línea principal.
- Segundo semestre de 2027: Entrada en funcionamiento de la primera fase de operaciones, la cual conectará de manera directa al municipio de Facatativá con la localidad de Fontibón.
- Año 2029: Puesta en marcha del corredor completo hasta el centro de la capital, logrando llegar a la Calle 26 con Avenida Caracas para realizar una integración física integral con la estación central de la Línea 1 del Metro de Bogotá.
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Impacto socioeconómico y equidad para el territorio
Garantizar un sistema de transporte digno, rápido y amigable con el medio ambiente es la mayor apuesta de inclusión social en Cundinamarca. Al conectar a los municipios dormitorio de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con el centro financiero de Bogotá, se mitigan los tiempos de viaje de miles de trabajadores y estudiantes, devolviéndoles horas de calidad de vida para disfrutar en familia.
Asimismo, el RegioTram de Occidente se consolida como un motor de desarrollo que valorizará los predios de la sabana y atraerá nuevas inversiones industriales y de servicios. La administración departamental reiteró que las mesas de veeduría ciudadana y la socialización de los frentes de trabajo en las veredas y comunas se mantendrán activas de forma permanente para garantizar que este megaproyecto de transporte traiga consigo equidad y bienestar a las bases comunitarias de la provincia.
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