Tras años de espera, dio inicio oficialmente la construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO Sur), una megaobra de infraestructura regional que conectará a Chusacá con la Calle 13, ofreciendo una alternativa vial decisiva para descongestionar la saturada Autopista Sur y mejorar los desplazamientos entre Girardot, Sibaté, Soacha y Bogotá.
Inversión millonaria, especificaciones técnicas y el rol estratégico de Canoas
El proyecto comprende un corredor de 24,5 kilómetros, una inversión de $1,64 billones y un plazo de ejecución estimado en cuatro años. La infraestructura contempla 34 puentes y dos intersecciones a desnivel, siendo Canoas un punto neurálgico para Soacha, ya que albergará una de las intersecciones clave, la rehabilitación de 6 kilómetros existentes hacia Mosquera y la construcción de una nueva calzada de 10 kilómetros entre Mosquera y Sibaté.
El alcalde municipal, Julián Sánchez ‘Perico’, destacó que esta obra se articula con otras apuestas de conectividad regional como la adjudicación del Puente Tibanica, los avances del cable aéreo, la Fase IV de TransMilenio y el Plan Maestro de Movilidad de la Región Metropolitana.
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Claves de la megaobra y enfoque turístico-patrimonial
- Alivio a la movilidad: El corredor busca descongestionar la Autopista Sur, por donde transitan a diario cerca de 90.000 vehículos y más de 300.000 durante los fines de semana.
- Componente cultural y ecoturístico: El proyecto incluye una ciclorruta de 3,2 kilómetros entre la intersección de Canoas y la recuperación del Parque Arqueológico de Canoas, dotándolo de un sendero principal, caminos internos, miradores y módulos turísticos.
- Fases constructivas: Los primeros dos años se enfocarán en la construcción de la intersección de Canoas y la calzada oriental (Chusacá – Calle 13); los dos años siguientes completarán la calzada occidental para consolidar un perfil de doble calzada con dos carriles por sentido.
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