Cundinamarca, 31 de octubre de 2025. El RegioTram de Occidente, uno de los proyectos más emblemáticos de infraestructura férrea en el país, avanza con paso firme hacia su materialización. Al cierre de septiembre, registra un avance general del 31,6 %, consolidándose como una obra estratégica para la movilidad sostenible y la integración regional entre Cundinamarca y Bogotá.
Avances técnicos y de infraestructura
Los estudios y diseños principales alcanzaron un 85,95 % de ejecución, mientras que los diseños de las estaciones elevadas ya fueron aprobados en su totalidad por la interventoría (100 %). Asimismo, los diseños de interferencias validados por el operador registran un 84,1 % de avance.
En cuanto a infraestructura, la construcción del Patio Taller El Corzo presenta un progreso del 34,95 %, y el Patio ANI se encuentra completamente finalizado.
En la Zona 6, correspondiente al Taller ANI, se culminaron labores de protección de redes de Cenit, Movistar y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB), además de la construcción del Box Coulvert y sus tapas prefabricadas. También se logró la conexión de acceso con la vía férrea, completando el 100 % de avance en ese componente.
Durante octubre, en el Patio Taller El Corzo se desarrollaron trabajos de drenaje, pañete, armado de rampas y escaleras, instalación de tuberías, mampostería y construcción de cunetas y muretes, fortaleciendo la estructura operativa del sistema.
Progreso en desmantelamiento y estructuras
El desmantelamiento de la antigua vía férrea alcanza un 58,62 % de avance, con 24.916 traviesas desmontadas y 58,08 kilómetros de rieles recuperados, equivalentes al 75,22 % del total proyectado.
Simultáneamente, se ejecutan tareas de descapote, movimiento de tierras y mejoramiento de la subrasante, esenciales para la futura instalación de la vía férrea moderna.
En las estaciones, destacan las actividades de vaciado de concreto en zapatas y armado de refuerzo estructural en la estación El Corzo, así como el avance en la cimentación de la subestación MEP, fundamental para el suministro eléctrico del sistema.
Avance en puentes y prefabricados
El Puente Mosquera presenta un 56,3 % de avance en pilotes (63 de los 112 proyectados), junto con la fundición de dados, armado de acero e instalación de redes de acueducto, Vanti, Enel y Movistar.
Por su parte, en el Puente Checua continúan los trabajos de conformación de plataforma, protección del cauce y coordinación con el Invías.
En el Taller El Corzo, la fabricación de elementos prefabricados reporta un 25 % de avance en vigas destinadas a los puentes Mosquera y Checua, además del desarrollo de elementos tipo New Jersey que reforzarán la seguridad vial.
El cronograma de control de calidad reporta la culminación de los ensayos de traviesas el pasado 27 de octubre, y la entrega del informe técnico de la Universidad Javeriana está prevista entre el 4 y el 7 de noviembre de 2025.
Un proyecto que impulsa la movilidad sostenible
El RegioTram de Occidente conectará los municipios de Mosquera, Madrid y Facatativá con Bogotá, mediante un sistema ferroviario moderno, limpio y eficiente. Este proyecto transformará la movilidad regional al reducir los tiempos de desplazamiento, disminuir la huella ambiental y fortalecer la competitividad del territorio.
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La obra, liderada por la Gobernación de Cundinamarca y cofinanciada con el Gobierno Nacional, es un ejemplo de planificación territorial sostenible y un hito en la historia del transporte público del país.
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